| Firma Demag Cranes rozszerza system lekkich suwnic KBK |
- Większa swoboda projektowania i krótsze czasy montażu
- Stalowy profil KBK II-H umożliwia większe odstępy podwieszania i większy udźwig
- Innowacyjne, w pełni obciążalne łączenie szyn
Wetter, 25 lutego 2011 Dzięki wprowadzeniu nowego stalowego profilu KBK II-H firma Demag Cranes rozszerzyła swój wypróbowany system lekkich suwnic KBK o dalszy ważny składnik. Nowo zaprojektowany profil z wewnętrzną powierzchnią bieżną umożliwia wykonanie podwieszanych suwnic i jednoszynowych torów o udźwigach do 2000 kilogramów. Dzięki temu powierzchnia hali może być lepiej wykorzystana, a koszty zmniejszają się już w fazie planowania.
Większa swoboda i mniejsze kosztyProfil stalowy KBK II-H znajduje zastosowanie przy dużych rozpiętościach toru i większych odstępach podwieszania. Dlatego teraz w grupie torów o wielkości KBK II można uzyskiwać ponad 6-metrowe odstępy podwieszania przy obciążeniu profilu aż do 1200 kilogramów. Ponadto można zmniejszyć ilość dodatkowych stalowych konstrukcji pomocniczych lub w ogóle z nich zrezygnować. Nowy profil jest idealną alternatywą dla dotychczasowych drogich instalacji. Dzięki znakomitemu stosunkowi ciężaru własnego do udźwigu profil KBK II-H zajmuje czołowe miejsce na rynku systemów lekkich suwnic.
Wytrzymujący większe obciążenia styk szynKolejną zaletą profilu KBK II-H jest całkowicie sztywne i nieulegające wygięciom łączenie szyn. Dzięki temu styk szyn może być w pełni obciążony, niezależnie od położenia zawieszenia toru. Nie ma potrzeby stosowania prostych odcinków toru o długościach specjalnych ze względu na wcześniejsze zdefiniowanie odstępów podwieszania. Przekłada się to na mniejsze koszty i większą elastyczność projektowania. Ponadto użytkownik instalacji osiąga korzyści dzięki skróceniu czasu dostawy i montażu. Łączenia styku szyn wykonuje się za pomocą nakrętek zabezpieczonych przed odkręceniem i wypadnięciem.
Gotowe zawieszenie suwnicyWstępnie zmontowane wieszaki suwnicy i wieszaki toru można stosować bezpośrednio w każdym miejscu profilu. Dzięki temu już na etapie planowania można elastycznie dostosowywać się do istniejącej konstrukcji nośnej. Przenoszenie na wieszaki pionowych sił występujących podczas eksploatacji zwiększa bezpieczeństwo. Przy czym następuje to bez użycia połączeń śrubowych; te służą jedynie do mocowania poziomego.
Kompatybilność i elastyczna konfiguracjaNowy profil z wewnętrzną powierzchnią bieżną jest kompatybilny z innymi profilami grupy KBK II i przy identycznej szerokości ma tylko nieznacznie zwiększony, do 13 mm, wymiar montażowy. Umożliwia to połączenie z wieszakami, uchwytami szyn i wózkami. Wszystkie wózki jezdne torowe i wciągnikowe z systemu KBK II mogą być także stosowane w nowym systemie KBK II-H. Za pomocą specjalnego adaptera, który będzie dostępny od połowy roku 2011, profil można będzie łączyć także z łukami, zwrotnicami, kołami wahliwymi i stanowiskami opuszczania profili o wielkości KBK II.
System lekkich suwnic KBK — wypróbowany od wielu latWprowadzając system KBK II-H, firma Demag Cranes rozszerzyła swój modułowy system suwnicowy KBK. Oprócz atrakcyjnego stosunku kosztów do efektów profile zapewniają też więcej swobody podczas projektowania i instalacji urządzeń suwnicowych i torów. Firma Demag Cranes & Components oferuje nowy profil KBK w dwóch wersjach. Oprócz profilu KBK II-H dostępny jest również identyczny pod względem budowy profil KBK II H-R z wewnętrznym 5-biegunowym szynoprzewodem. Te nowe profile można bez problemu łączyć z istniejącymi systemami profili KBK II; w przyszłości zastąpią one profile KBK II-T.
System lekkich suwnic KBK sprawdza się od wielu lat na całym świecie. Obecnie należy do niego dziewięć profili stalowych w sześciu rozmiarach oraz dwa profile aluminiowe — od KBK 100 (udźwig 125 kg) do KBK III (zewnętrzna powierzchnia bieżna, udźwig do 3200 kg). Zaprojektowany został łatwy w montażu modułowy system suwnicowy Demag KBK, umożliwiający tworzenie indywidualnych rozwiązań, odpowiednich do potrzeb. Dzięki instalacjom systemu KBK można szybko, niezawodnie i ekonomicznie przenosić ładunki nad przestrzeniami roboczymi, wykorzystując transport nadpodłogowy. Modułowy system suwnic wyróżnia się dużą elastycznością zastosowań, jego komponenty dają się łatwo integrować w istniejącym otoczeniu oraz wyposażać w dodatkowe elementy.
Materiał dla prasy: Download
