Silniki samohamowne z wirnikiem stożkowym Demag KB Demag Cranes & Components

Silniki samohamowne z wirnikiem stożkowym Demag KB

Napędy cechujące się unikalną koncepcją

Silniki samohamowne z wirnikiem stożkowym Demag KB wyróżniają się unikalną koncepcją. Hamulec nie jest uruchamiany osobno, lecz jest połączony na stałe z wirnikiem. Umożliwia to zsynchronizowanie rozruchu silnika i zwalniania hamulca oraz wyłączania silnika i uruchomienia hamulca.

Zastosowanie

Silnik samohamowny z wirnikiem stożkowym Demag KB jest wyposażony w nieskomplikowany, wytrzymały i niezawodny system hamowania. Sprawdza się on doskonale tam, gdzie stawiane są wysokie wymagania dotyczące skuteczności hamowania.

Zalety

Główne zalety silników samohamownych z wirnikiem stożkowym to:

bardzo duża częstość załączeń,
duża siła hamulców,
odporność na krótkotrwałe przeciążenie,
duża żywotność okładzin hamulcowych dzięki natychmiastowemu odprowadzaniu ciepła,
niewielka długość konstrukcji — tarcza hamulcowa stanowi jednocześnie wentylator silnika,
brak konieczności stosowania osobnego sterowania i dodatkowych elementów przełączających — hamulec jest otwierany i uruchamiany automatycznie,
brak dodatkowego nagrzewania się silnika — wyeliminowanie cewki hamulca.

Silniki z wirnikiem cylindrycznym Demag typu Z

Silniki z wirnikiem cylindrycznym Demag typu Z są optymalnie dostosowane do przekładni Demag i do ich wersji konstrukcyjnych w Państwa przedsiębiorstwie. Moce 2-, 4-, 6- i 8-biegunowych silników są stopniowane według klasyfikacji IEC. Silniki są dostępne w wersji z przełączaniem biegunów lub ze zintegrowaną masą zamachową, zapewniającą łagodne przemieszczanie ładunków. Obudowy silników od Z63 do Z132 wykonane są ze stopu aluminium, który gwarantuje wysoką stabilność przy niskim ciężarze własnym. Obudowy silników od Z160 do Z225 wykonane są z żeliwa szarego.

Dla prasy